川观新闻讯 阿坝松潘川主寺镇，元宝山上的红军长征纪念碑，是九十多年前红军翻雪山、过草地的见证。如今，就在这座碑脚下，三条高速同时在建：川主寺至红原高速、川主寺至汶川高速、郎木寺至川主寺高速。建设者们筑路架桥，“重走”长征路。《四川新闻联播》关注了这三条高速。
三条高速海拔从1200米一路攀升至3800米，沿线地质条件复杂、生态环境脆弱、气候条件恶劣、施工极为困难。比如正在掘进的川红高速麦朵岗隧道，施工现场的含氧量只有平原的六成，冬季最低气温低至零下20℃到30℃，不仅作业人员要承受高原反应的生理考验，就连机械设备也会出现“高反”。
据蜀道集团四川路桥川红高速TJ2标段项目经理谢勇介绍：“麦朵岗隧道进口海拔3550米，属于高寒高海拔工程，岩体破碎松散，自稳能力差，极易出现掉块、塌方。山体裂隙水丰富，最大日涌水量超3310立方米，融雪、雨季涌水集中。同时高原生态脆弱，属于黄河流域源头，环境保护压力大。”
川红高速一路向西，穿过若尔盖、红原，将实现九寨黄龙机场与红原机场高速直连；川汶高速南接都汶高速，将成为成都市与阿坝州间又一条高速大通道，通车后，成都至川主寺4.5小时可达；郎川高速一路向北，串联起九寨沟、黄龙、若尔盖大草原和花湖等多个旅游景点。
一代人有一代人的长征。新时代的蜀道通途，正沿着红军的征途，在川西北高原铺展向前。